A közúti motorkerékpáron

A Kína Ruifeng út motorkerékpárjának vezetési módja közvetlenebb. A motorkerékpár -lovas szorosan integrálható a járműbe, hogy érezze a szél és az útfelület visszajelzéseit, és egyedi vezetési élvezetet eredményez. Függetlenül attól, hogy élvezi az irányítást egy kanyargós hegyi úton, vagy megtapasztalja a sebesség szenvedélyét egy nyílt úton, a motorkerékpár kielégíti a sofőr szabadság és kaland üldözését.

A termék alapvető alkotóelemei

(I) motor

A motor a közúti motorkerékpár szíve, és biztosítja a jármű áramforrását. Általános típusú motorok az egyhengeres, kettőshengeres és többhengeres. Az egyhengeres motorok egyszerű szerkezetű, olcsó, jó üzemanyag-fogyasztásúak, és alkalmasak a napi ingázási és belépő szintű modellekre; A kettőshengeres vagy többhengeres motorok erősebbek és simábban működnek, ami kielégítheti a nagy teljesítményt és a nagy sebességű felhasználók igényeit. Általában a közép- és magas végű motorkerékpárokban, sportautókban, cirkálókban és más modellekben találhatók. A motor elmozdulása több tíz millilitertől több ezer milliliterig terjed. A kis elmozduló motorok (például 125 cm3 alatt) gazdaságosak és praktikusak, alkalmasak a városi szállításra; A nagy elmozduló motorok (például az 500 cm3 feletti) erőteljesek és alkalmasak nagysebességű vezetéshez és szenvedélyes vezetéshez.

(Ii) keret

A keret egy közúti motorkerékpár váza, amely fontos alkatrészeket hordoz, mint például a motor, a felfüggesztési rendszer és a kerekek, és meghatározza a jármű általános szerkezetét és stabilitását. A szokásos kerettípusok közé tartozik a Straddle keretek, a bölcsőkeretek és az alumínium ötvözet keretek. A Straddle típusú keret egyszerű szerkezetű és olcsó, és széles körben használják kis- és közepes távolságú motorkerékpárokban; A bölcső típusú keretnek jó csomagoló tulajdonsága van a motor számára, jobb védelmet és stabilitást biztosíthat, és gyakran használják néhány retro modellben és cirkálóban; Az alumíniumötvözet keretének a könnyű és nagy szilárdságának előnyei vannak, és általában nagy teljesítményű motorkerékpárokban és csúcskategóriás modellekben használják, ami elősegíti a jármű kezelési teljesítményének és üzemanyag-fogyasztásának javítását.

(Iii) felfüggesztési rendszer

A közúti motorkerékpár felfüggesztési rendszere magában foglalja az első felfüggesztést és a hátsó felfüggesztést. Fő funkciója az egyenetlen útfelület által okozott ütés pufferelése, a járművezetés stabilitásának és kényelmének biztosítása, valamint a gumiabroncs és a talaj közötti tapadás javítása. A közös első szuszpenziók közé tartozik a teleszkópos cső első villák és a fordított első villák. A teleszkópos cső elülső villája egyszerű szerkezetű és olcsó, és széles körben használják különféle típusú motorkerékpárokban; A fordított első villának jobb merevsége és csillapítási teljesítménye van, és gyakran használják nagy teljesítményű motorkerékpárokban és versenyautókban. A hátsó felfüggesztés különféle formái vannak, például a rocker kar típusát és a multi-link típusúak. A rocker kar felfüggesztése egyszerű szerkezetű és olcsó, és a multi-link felfüggesztés pontosabb felfüggesztés-beállítást, jobb kényelmet és kezelést biztosíthat, és általában a közép- és a végső motorkerékpárok közepén használják.

(Iv) fékrendszer

A közúti motorkerékpár fékrendszere fontos garancia a motorkerékpár biztonságos vezetésére. Elsősorban féktárcsákból, fékbetétekből, féknyeregből és fékfolyadékból áll. A gyakori fékformák közé tartozik a tárcsafékek és a dobfékek. A korongfékek jó hőeloszlású teljesítményt, erős fékezést és érzékeny választ mutatnak, és széles körben használják a közép- és magas végű motorkerékpárok és a nagy teljesítményű modellek; A dobfékek olcsó és viszonylag egyszerű szerkezetűek, és általában kis elmozdulású motorkerékpárokban és költségérzékenyebb modellekben használják őket. Ezenkívül néhány csúcskategóriás motorkerékpár egy zárolásgátló fékrendszerrel (ABS) is van felszerelve, amely megakadályozhatja a kerekek reteszelését a vészfékezés során, javíthatja az irányított stabilitást és az irányíthatóságot a fékezés során, és hatékonyan csökkentheti a balesetek kockázatát.

(V) Kerekek és gumiabroncsok

A közúti motorkerékpár kerekei általában hubokból és felnikből állnak. Az agyi anyagok alumíniumötvözet, acél stb. A gumiabroncs a motorkerékpár egyetlen része, amely érintkezik a talajhoz, és teljesítménye közvetlenül befolyásolja a jármű ellenőrzhetőségét, tapadását és biztonságát. Különböző típusú motorkerékpárok különféle gumiabroncsokkal vannak felszerelve. Például a közúti gumiabroncsok alkalmasak sík utakon történő vezetésre, jó tapadással és alacsony gördülési ellenállással; A terepjáró gumiabroncsok mélyebb mintákkal és erősebb kopási ellenállással rendelkeznek, és képesek alkalmazkodni az összetett terepjáró körülményekhez.

Különös figyelmet fordít

Az úton lévő motorkerékpároknak szigorúan be kell tartaniuk a közlekedési szabályokat, amikor az úton haladnak, mint például sisak viselése, a közlekedési lámpák betartása, a biztonságos távolság megőrzése, és nem a gyorshajtás. Bizonyos területeken a motorkerékpárok konkrét forgalmi korlátozásoknak is vannak kitéve, például a vezetés megtiltása bizonyos utakon vagy időtartamon. A járművezetőknek meg kell érteniük és be kell tartaniuk a helyi forgalomkezelési szabályokat, hogy biztosítsák maguk és mások forgalmi biztonságát.

Modell: JL150-5F 

Műszaki adatok: 

A terhelés mennyisége (SKD):